據基建通大數據（cnsuido01）統計，近日，8項重大鐵路、公路工程項目可研、項目核準或初步設計獲得國家及省發改委、交通廳批復，項目總投資額達3218億元。其中鐵路項目有3項，總投資額約2606億元，包括千億超級工程北沿江高鐵；公路項目有5項，總投資額約612億元。其中不少項目已經確定了相關工程的中標單位。具體的項目批復情況如下：

 一、鐵路項目

 1.1新建西寧至成都鐵路

 最新動態：2022年8月23日，初步設計獲國鐵集團、甘青川三省正式批復。

 項目概算總投資：831.5億元

 新建正線長度：498.9公里

 設計速度：200公里/小時

 設站：19座（新建14座）

 建設工期：約7年

 工程概況：線路自西寧出站后利用既有蘭新高鐵至海東西站，新建線路自海東西站引出，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路在黃勝關站接軌后，共線引入成都樞紐。全線設站19座，黃勝關（既有）、紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖、郎木寺、則岔（既有）、碌曲、博拉（既有）、合作、唐尕昂、夏河、甘加、同仁、尖扎、化隆、東平（既有）、海東西（既有）等19座車站，其中新建14座車站，既有站5座。技術標準按照國鐵I級、雙線、200公里/小時（部分路段預留提速至250公里/小時平面條件）建設。全線同期建設，合作至黃勝關先期開通（五年半工期），西寧至合作后期開通（七年工期）。

 甘青隧道先期開工工程中標信息：

 XCGQSD1標：中鐵十一局集團有限公司

 XCGQSD2標：中鐵二局集團有限公司

 XCGQSDJL標段：中鐵一院集團南方工程咨詢監理有限公司

 1.2北沿江高鐵（即：新建上海至南京至合肥高速鐵路）

 最新動態：2022年8月24日，初步設計獲得國鐵集團、上海市/江蘇省/安徽省人民政府聯合批復。

 初步設計總概算：1678.73億元（上海市境內291.41億元，江蘇省境內1164.07億元，安徽省境內223.25億元）

 正線長度：553.762公里

 設計速度：350公里/小時

 全線設設站：16座

 總工期：7年

 工程概況：北沿江高鐵是滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分，項目起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。項目正線全長553.762公里，其中新建線路519.046公里，利用既有鐵路34.716公里。全線設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站，其中太倉、南通、揚州東、滁州、肥東、合肥南為既有站，其余10座為新建車站。

 中標信息：

 上海寶山（含）至蘇皖省界段施工圖審核HSSH-1標段：中鐵二院工程集團有限責任公司

 上海寶山（含）至蘇皖省界段施工圖審核HSSH-2標段：中鐵上海設計院集團有限公司

 1.3嘉善至西塘市域鐵路項目（即：滬蘇嘉城際浙江段）

 最新動態：2022年8月30日，項目可研獲浙江省發改委批復。

 工程總投資：約95.73億

 全長：20.4公里

 設計時速：160km/h

 設站：4座

 項目工期：約4年

 工程概況：該項目是長三角生態綠色一體化發展示范區標志性工程滬蘇嘉城際的重要組成部分，線路起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經中新產業園、姚莊、西塘等，止于浙滬省界，均在嘉善境內，設中新產業園、姚莊、西塘、祥符蕩4座高架站。嘉善至西塘市域鐵路工程目前計劃2022年12月開工（嘉興市鐵投集團計劃2022年5月控制性節點工程具備開工條件）、計劃2026年底通車。

 中標信息：

 設計總承包標段：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

 二、公路項目

 2.1巴彥淖爾市國道110哈業胡同（包巴界）至天吉泰段公路

 最新動態：2022年8月19日，工程可行性研究報告獲內蒙古自治區發改委批復；8月26日，工程立項獲內蒙古自治區發改委批復。

 總投資：81.5億元

 項目全長：171公里

 設計速度：100公里/小時

 建設工期：3年

 工程概況：本項目是國家公路網規劃中普通國道12條首都放射線中的1條，項目起點位于哈業胡同與巴彥淖爾烏拉特前旗交界處，與包頭境內G110順接，路線呈東西走向，經白彥花鎮、烏拉特前旗、五原縣，終點位于天吉泰鎮東側的毛家村，與臨河段G110順接。

 2.2楚雄至景東高速公路工程

 最新動態：2022年8月22日，2022.8.22：可行性研究報告獲云南省發改委批復。

 項目估算總投資：242.1418億元

 項目主線長：101.224公里

 設計速度：80公里/小時

 工程概況：項目主線起點位于楚雄市子午鎮北側，順接在建楚雄市東南繞城高速公路，并通過子午樞紐連接G8012玉溪至楚雄高速公路；止點位于普洱市景東縣文龍鎮南側，設樞紐立交接南澗至景東高速公路，按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5米。共設橋梁75座，其中特大橋6座、大橋43座、中小橋26座；設隧道33座，其中特長隧道7座、長隧道13座、中短隧道13座；設互通式立交7處，其中樞紐式互通立交2座、一般互通5座。同步建設2條立交連接線，其中西舍路立交連接線按二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度10米，路線長4.9公里；龍街立交連接線按二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，路線長4.9公里。

 項目前期中標信息：

 勘察設計及勘察設計監理咨詢CJSJ-1標段：云南省交通規劃設計研究院有限公司

 勘察設計及勘察設計監理咨詢CJSJ-2標段：中鐵二院工程集團有限責任公司

 2.3蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項目

 最新動態：2022年8月29日，項目初步設計獲河南省交通廳批復。

 設計概算：70.1202億元

 路線全長：約30.272公里

 設計速度：120公里／小時

 工程概況：本項目起點位于蘭考縣谷營鎮南，設蘭考北樞紐互通與日蘭高速相接，順接規劃的沿黃高速蘭考至豫魯省界段，路線向西設谷營互通與擬建的國道240連接，在東壩頭鄉東側，設置東壩頭服務區，于雷新莊和翟莊之間設黃河特大橋上跨黃河，向西進入封丘縣；跨越黃河西大堤后向西，設李莊互通與擬建的李莊鎮東環路連接，繼續向西，設曹崗北互通與省道220連接，繼續向西到達本項目終點，接蘭原高速封丘至原陽段，設潘店樞紐互通與大廣高速相接。路線全長約30.272公里，其中蘭考境12.350公里，封丘境17.922公里；設置跨黃河特大橋一座，橋梁全長9104米。項目采用雙向六車道高速公路技術標準建設，路基寬度34.5米。

 中標單位：河南鴻寶集團有限公司、上?；A設施建設發展（集團）有限公司、上海城建市政工程（集團）有限公司、河南省交通規劃設計研究院股份有限公司

 2.4鄭州至洛陽高速公路項目主體工程

 最新動態：2022年8月29日，施工圖設計獲河南省發改委批復。

 主體工程施工圖預算：182.8061億元

 路線全長：99.013公里

 設計速度：120公里/小時、100公里/小時

 建設工期：4年

 工程概況：項目起點位于鄭州市滎陽市賈峪鎮周新莊東南，設置馬米路樞紐互通與鄭州西南繞城高速相交，終點位于洛陽市伊濱區劉窯西，設置龍門樞紐互通與二廣高速相交。主線采用雙向六車道高速公路技術標準建設，整體式路基寬度34.5米，分離式路基單幅寬度17米。起點至長壽山隧道段（K0＋000～K33＋100）、鳳凰山隧道至終點段（K48＋100～K99＋013）設計速度120公里/小時，長壽山隧道至鳳凰山隧道段（K33＋100～K48＋100）設計速度100公里/小時。主線（不含互通區）新建橋梁20235．76米/58座，其中特大橋7417.44米/3座、大橋11629.44米/36座、中橋1166.80米/18座、小橋22.08米/1座，涵洞74道。設置隧道5604米/5座，其中長隧道4045.5米/2座，中隧道733米/1座，短隧道825.5米/2座。設置互通式立交14處，其中樞紐型互通4處，服務型互通10處。計劃于2021年6月開工建設，2025年5月底建成通車。

 特許經營投資人中標單位：河南中原高速公路股份有限公司

 2.5沈海線漳州龍海至詔安段（角美福井至龍海北溪頭）擴容工程項目

 最新動態：2022年8月31日，項目核準獲福建省發改委批復。

 項目總投資：約35.3億元

 路線全長：14.5公里

 設計速度：120公里/小時

 建設工期：3年

 工程概況：本項目線路起于漳州臺商投資區洪岱村北側沈海高速公路福井分岔前，改造福井分岔形成復合式樞紐互通，沿既有沈海高速公路兩側拼寬，新建西溪特大橋下穿既有廈深鐵路、在建福廈鐵路，設置北溪頭（樞紐）互通銜接待建的沈海線漳州龍海至詔安段（龍海北溪頭至詔安閩粵界）擴容工程。起點至長洲（樞紐）互通段為雙向八車道、路基寬度42米；長洲（樞紐）互通至終點段為雙向六車道、路基寬度34.5米。全線設置福井（樞紐）、角美、長洲（樞紐）、北溪頭（樞紐）4處互通式立交，并設置養護工區1處、收費站1處。同步建設必要的互通連接線、交通工程和服務設施。

——本文來自基建通大數據